Dekarbonisierung der chemischen Lieferkette
Der Werkstoffhersteller Covestro startet zusammen mit einigen Partnern in China ein Pilotprogramm für grüne Logistik, um die Dekarbonisierung der chemischen Lieferkette zu erreichen.
Dem Unternehmen sei es sehr wichtig, die indirekten CO2-Ausstöße aus vor- und nachgelagerten Prozessen zu verringern, da dies rund 80 Prozent der Gesamtemissionen des Unternehmens darstelle. Es sei jedoch schwer so einen CO2-Ausstoß aus der Wertschöpfungskette (Scope-3-Emissionen), welcher von Lieferketten, Transport oder Verarbeitung von Rohstoffen kommen könnte, zu erfassen.
Im Rahmen einer Absichtserklärung werde Covestro gemeinsam mit Kunden wie etwa Sherwin-Williams und Changzhou Changtu Chemical Co. Ltd., und Logistiklösungs- und Infrastrukturpartnern wie Sinotrans Chemical International Logistics und Harbour New Energy Technology Shenzhen sowie mit Branchenorganisationen wie dem Smart Freight Center China kooperieren. Zusammen verfolgen sie das Ziel, neue grüne Logistiklösungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen in der Chemiebranche zu entwickeln.
Fokus auf Lkw-Transport
Covestro berichtet weiter, dass rund 70 Prozent seines Güterverkehrs im asiatisch-pazifischen Raum über Lkw stattfinde. In Europa sowie Nordamerika werde jeweils nur ein Drittel der Materialien über die Straße transportiert und stattdessen werden mehr Binnenschiffe und Eisenbahnen eingesetzt.
Die Kooperation mit den Partnern in China werde sich daher auf die Entwicklung nachhaltiger Lkw-Transportmittel fokussieren.
Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen
Als erstes Experiment haben die Partner vor, Elektro-Lkw, die laut chinesischem sowie europäischen Recht keine gefährlichen Güter auf der Straße transportieren dürfen, für den Kurzstreckentransport ungefährlicher Chemikalien zu verwenden. Hierbei soll die Reichweite nicht eingeschränkt werden.
Außerdem werde geplant, Biodiesel, dessen Preis in Shanghai subventioniert wird, für den Langstreckentransport von gefährlichem Gut einzusetzen. Nach Angaben von Covestro werde zudem der Einsatz von mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Lastwagen getestet.
„Die Idee ist, emissionsarme Kraftstoffe, Fahrzeuge und nachhaltigere Logistiklösungen mit optimalen Kosten und sogar finanziellen Vorteilen über eine offene Plattform zu erproben, einzuführen und zu verbreiten“, äußert sich Samir Hifri, Senior Vice President, Supply Chain & Logistics Asia Pacific, von Covestro.
Quelle: www.kloepfel-consulting.com